]]>
De lassen bijgewerkt en de koplampen gepast.
De bodem van de bak bij de ruitenwissermotor was ook zo lek als een mandje.
De Spider is gekanteld om de onderkant af te kunnen lassen.
Ik heb hem met dat mooie weer buiten gekanteld, en dat had ik beter niet kunnen doen.
Hij/zij past zo niet meer de werkplaats in omdat de deur niet hoog genoeg is.
Daarom verder maar even buiten gewerkt, heeft ook zo zijn charmes.
Na het weer recht zetten van de body begonnen aan de kofferbodem die voor een flink deel weggerot is.
Eerst met karton de vorm bepaald...
... en de kartonnen vorm overgenomen op MDF, MDF uitgezagen en de staalplaat over het MDF kloppen.
De ronding van de wielbak uit de plaat gehaald, klaar om er ingelast te worden.
En het eindresultaat.
Volgende keer de reservewielbak, de goot van de kap repareren en de steun van de linker voorschokbreker er in lassen.
Statistieken: Geplaatst door Pinin01 — vr 15 aug 2014, 15:15
]]>
Verder moet de goot achter de kap en de kofferbodem nog aangepakt worden.
En ja, daar in de hoek staat mijn ouwe trouwe Cebora 155, geweldig apparaat!
Statistieken: Geplaatst door Pinin01 — ma 04 aug 2014, 18:10
]]>
eigenlijk zien we te weinig van deze projecten hier - is alles al gerestaureerd!?
zie ik een cebora in de hoek staan?
Statistieken: Geplaatst door AvH — wo 30 jul 2014, 10:44
]]>
Beginnend bij de radiatorkast
Even een herinnering aan een eerdere Spider als geheugensteuntje
En dan de start met het rechter voorscherm....
...de neus en linker scherm.
Als de onderplaat dan ook past en de deuren en motorkap mooi passen kan er gelast worden.
Dat zit er in...
...nu nog alles bijslijpen, (deel)job done!
Statistieken: Geplaatst door Pinin01 — ma 21 jul 2014, 09:16
]]>
]]>
Super handig en trekken platen behoorlijk bij elkaar.
Ik heb ze als set met tang gekocht bij Vocor:
Statistieken: Geplaatst door Pinin01 — di 17 jun 2014, 17:11
]]>
]]>
Na de binnendorpel nu de middendorpel rechts
wielbak losgeboord
en er uitgehaald
Van het binnenscherm is de goot afgerot, en ik heb een orgineel vervangingsdeel gevonden.
Wat doe je dan,... de zaag er in!
In de B-stijl bleek de vorige eigenaar er een groot gat in te hebben geslagen.... vraag me niet waarom.
A-stijl heeft het zelfde probleem als de B-stijl
wielkast buiten en een reparatieplaat er achter
en tot slot het achterscherm
Volgende keer de voorkant.
Statistieken: Geplaatst door Pinin01 — za 07 jun 2014, 07:05
]]>
]]>
Rechts achterzijde wat ellende weggehaald en een nieuwe kriksteun, wat platen en de binnendorpel er in.
Dan de A-stijl voordat de middendorpel er ingezet wordt.
Statistieken: Geplaatst door Pinin01 — do 15 mei 2014, 17:28
]]>
]]>
... en afwerken.
Bodem rechts is ook slecht en wordt geheel vervangen.
De dwarsdrager en chassisbalk worden ook vervangen.
Beide balken er uit ...
... dit is de schade ...
...dwarsdrager er in ...
... de balkbodem is ook er slecht en dus een nieuwe gevouwen ...
... chassisbalk er in ...
... en afwerken.
Statistieken: Geplaatst door Pinin01 — zo 20 apr 2014, 17:40
]]>
]]>
Alle rotte stukken er uit.
Plaat er bovenop.
En nog een plaatje.
Oude hoekstuk er weer ingelast.
De voorzijde dicht.
Dan de wielkast: Gaten en slecht reparaties (lees stukjes over de roestgaten gelast)
Nieuwe dikke plaat (2mm)
De schokbrekersteun was zo slect dat ze opgeofferd is, wordt uit de donorauto gehaald.
Statistieken: Geplaatst door Pinin01 — ma 07 apr 2014, 18:07
]]>