Italian Car Restoration Forum

Hier wil ik een beginnetje maken van mijn project dat begon in mei 2010.
Door mijn vroegpensioen, kom daar nu nog maar eens om, had ik zeeën van tijd, mijn Spider en toenmalige Giulia waren goed rijdbaar met APK en stonden klaar voor gebruik, wassen en poetsen bleef over.
Ik wilde iets kleins, betaalbaar met goede onderdelen voorziening.
In mei 2010 zag ik mijn huidige Panoramica staan op Marktplaats, geheel intact, zonder APK, met kenteken, er zaten al twee dorpels en wat klein spul aan reserve onderdelen bij.
De Autobianchi is mechanisch grotendeels gelijk met de Fiat 500, dus plenty onderdelen, plaatwerk moet je zelf fabriceren.
Ooit was er al een nieuwe vloer ingelast en zo op het eerste gezicht leek mij dit wel een strak wagentje.

De eigenaar kwam niet aan restauratie toe dus na de belofte dat ik er goed voor zou zorgen haar gekocht voor €1400.
Op een veel te grote auto ambulance naar huis, koddig gezicht.
Ik heb ondertussen duizenden foto's gemaakt velen als referentie, van hoe zat dat ook alweer, ik zal in de komende tijd een selectie posten met uitleg, als ik er niemand mee verveel.
Voor nu een link naar een filmpje in de eerste dagen, met mijn buurjongen aan het stuur, hij was meteen verkocht en heeft nu een Fiat 500.
Met in mijn Spider mijn buurmeisje, voor nu groet, Henk

http://youtu.be/M1bjsIZGmgs

Leuk, de eerste niet Alfa op dit forum! Kijk uit naar je verdere posts!

Mooi project! van een zeldzaam Italiaantje

Ben benieuwd, ga het met veel interesse volgen.

Gr,
Carl

Voor degene die nog recies dezelfde zoekt. In Sirmione staat er nog 1 tje te koop. Net als een aantal leuke Fiatjes. Met Engels en Duits red je je daar niet, dus neem een Italiaantje mee.

Hoewel het het 2010 was toen ik met de restauratie begon en nog steeds bezig ben, voornamelijk in de wintermaanden, wil ik toch wel een verslag doen van de werkzaamheden tot nu toe.
Ik heb voor ogen een "nut and bolt" restauratie, alles eruit, opknappen en waar nodig nieuw



Achteraf gezien ben ik wel te snel begonnen, na twee korte ritjes hier over de dijk, zonder APK en dekking, je moet begrijpen dat waar ik woon je al opkijkt als je per dag een auto ziet, dus dat kon wel even.

aankoopkeuring


Ik had het totaal wat meer op me moeten laten inwerken, inbranden op het netvlies.
Maar ik ben eigenlijk gelijk begonnen met foto’s maken en demonteren, foto’s zijn zo belangrijk, ook al lijkt alles simpel en heb je dit als eens onder handen gehad.
Op moment van demontage lijkt het simpel en vanzelfsprekend, maar als je zoals ik nu met een totaal kale auto zit weet je echt niet meer of de beugel van het renvloeistof reservoir op de twee draadeinden moet met de lip naar beneden of naar boven.
Om alles onder controle te houden het internet afgestruind op zoek naar documentatie, er is altijd wel iemand die iets in scanned en als PDF op het net zet.

Op een site van een engelse liefhebber vond ik niet alleen het hele onderdelen boek, maar ook het plaatwerk boek alles met exploded view.
Snel binnengehaald en uitgeprint, lekker makkelijk.

Ik heb in mijn garage een schaarbrug,




ook wel poets brug genoemd deze lang geleden aangeschaft ideaal voor de amateur, qua hoogte kan ik namelijk geen hefbrug kwijt.
Op deze brug heb ik al wat auto’s onder handen gehad, een Fulvia coupe een Fulvia sedan, mijn toenmalige Giulia, (waar ben je nu) de Spider mijn GTV2.0 en vorig jaar als project de Karmann Ghia van mijn vriend weer gangbaar en op kenteken gekregen.
De brug heeft zijn geld wel opgebracht dacht ik zo.
een nadeel van zo’n brug, je kan geen uitlaten vervangen, vanwege de schaar, maar dorpels, remmen in wielkasten e.d. prima te doen, zelf het tussenas lager van de Giulia op deze brug vervangen.

Het is altijd leuk als je een auto demonteert om te zien wat je zoal tegen komt vanuit het verleden, oude muntjes, pennen, denneappels, een geluksmunt van een paus, let wel mijn Bianchina was pas in 2005 in Nederland ingevoerd en op kenteken gezet.
In de Karmann Ghia van mijn vriend, een Amerikaanse import, vonden we zelfs een creditkaart met naam, deze gegoogled en op Google earth het huis gevonden waar deze beauty op de oprit heeft gestaan, leuk voor wat het waard is.

De Bianchina op de brug, voorzichtig want de buitendorpels waren fondant, het uitgewoonde interieur eruit, opslaan en straks, 20?? opnieuw bekleden, bedoel, nieuw schuim en een bekledingset €300 in allerlei kleuren,dit zijn nog eens prijzen, voor de Giulia kreeg ik nog geen stoel bekleed voor dit geld.
Dit alles nadat ik de frames opnieuw in de lak heb gezet.
Nu staan ze nog droog op zolder.







Hier mijn "garage" in 2010



wordt vervolgt...

De auto leeg maken en alles inventariseren, foto’s veel foto’s maken is mijn devies, kost niets meer en je hebt er later veel aan.
De meegeleverde buiten dorpels waren ook echt van de Autobianchi, gelukkig, want Fiat 500 dorpels zijn toch anders.
De binnendorpels waren nog OK, echter de vlakke bovenkant moest ik zelf fabriceren,



als je dan eenmaal besluit de slijptol er in te zetten na veel meten blijkt toch vaak dat reproductie net een ietsepietsie anders is in b.v. zetting.



fondant plaat over plaat met vulmiddel






het blokje is een 90 graden gedraaid ten opzichte van de 500, vlak, dit moest vanwege de vlakke vloer, om het eruit te halen moest ik zes boutjes losdraaien en kon het achterpaneel eraf geschoven worden, nu het blokje van de bellhousing losmaken de nodige draden en benzineleiding uit de weg en ik kon haar zo eruit tillen/glijden.



ondertussen is het weer een gezond blokje



Door een dikke laag droge witte klei, waarschijnlijk uit Italie meegenomen, ontstond er een goede huid en is alles nog in geweldige staat, heeeel veel werk om alles tot op het plaat schoon te maken maar de moeite dik waard



Het is fijn om te zien hoe dingen opknappen na wat vertroeteling



wordt vervolgt

Prachtig apparaat Henk, was in de vakantie aan het Comomeer een van de hoogtepunten !
Daar reed een pracht exemplaar rond als dagelijks vervoer.

Dat pak je professioneel aan Henk! Dat oude plaat over plaat herstelwerk kom je toch vaak tegen, zo zonde als je ziet wat er daardoor onderhuids doorwoekert!

Dank voor de reacties, van het volgende gereedschap heb ik veel plezier gehad



Zorg voor genoeg lucht en je hebt een goed resultaat, ik gebruik glasparel
Het las apparaat werkt nog steeds voortreffelijk, gekocht bij Rustbuster, groet Henk

Hee ik heb beide ook! Inderdaad een must voor de (hobby)restaurateur.
Mooi motortje heb je daar gemaakt!!