Italian Car Restoration Forum

Hoi,

Enkele weken terug heb ik een Giulia aangeschaft zonder techniek en interieur met het doel er een leuke belastingvrije dagelijkse auto van te gaan maken. het uiterlijk heeft geen hele hoge prioriteit maar ik wil de auto toch wel netjes maken. Spuitwerk zal echter in eigen beheer plaatsvinden...

Aangezien ik een hekel heb aan carburateurs en kogelkringloopstuurhuizen heb ik wat drastische technische veranderingen gepland voor de Juul. Er komt een tandheugelstuurhuis in en een v6. Ook komt er een achteras onder van een Volvo 240, simpelweg om een wat langere overbrenging te hebben. Ook zullen de remmen wat opgewaardeerd worden.

Vandaag heb ik de auto met de neus omhoog gezet en heb ik een begin gemaakt met het verwijderen van het stuurhuis (niet bij de koop inbegrepen en moet dus retour). Vooraf heb ik de Volvo as ontdaan van alle bevestigingen voor de draagarmen en reactiestangen e.d. zodat ik daar straks ook meteen mee verder kan.

Hopelijk kan ik van de week nog even tijd vinden om te passen met het nieuwe stuurhuis. De keus bestaat nu nog uit een GTV 916 en een Giulietta 116 stuurhuis, waarbij de 916 variant een voorkeur heeft door de mogelijkheid van stuurbekrachtiging en het feit dat het een kort stuurhuis is.

Ik zal ook zo snel mogelijk wat plaatjes posten van het project.

groeten Remco

zo, lekker bezig zeg. ben benieuwd!

En je GTV project dan
Wel weer een uitdaging natuurlijk, ga het helemaal volgen

Helaas moet dit even tussendoor omdat de Giulia mijn dagelijkse auto moet worden. Ik reed belastingvrij maar moet nu ineens bijna 100 euro in de maand gaan missen en dat was ik niet van plan om lang te doen, zeker niet in een auto waar ik niks mee heb. Dit project moet ik dan ook de vaart inhouden en niet teveel gekke dingen mee uit gaan halen. Wordt ook low-budget gedaan allemaal. Auto , 3,0 v6 blok en achteras e.d. hebben in totaal nog geen 1000 euro gekost tot nu toe.

Nou Remco, laat de fotokes maar doorkomen

Gr,
Carl

Morgen..

Heb van de week geen tijd meer gehad om iets er aan te doen maar ga er nu en morgen nog even mee aan de gang.

Hierbij wat foto's..

Helaas heb ik geen enkele foto gemaakt van hoe hij hier is aangekomen, hij is bijna meteen naar binnen gegaan om er aan te beginnen.

Voor de auto binnen stond heb ik gauw de Volvo achteras ontdaan van wat overbodige beugels e.d.;



Ook de v6 is toen wat kaler geworden;

Gelaste spruitstukken van de Spider v6 zijn makkelijk aan te passen straks gok ik. ;

daarna is de Juul binnengekomen en ben ik begonnen met het plannen van de werkzaamheden;



Accubak is verdwenen, gaat naar de koffer ter compensatie van het extra gewicht van de motor ;

Sei carterpan past perfect met de originele balk en de vorm van de motorruimte;

hmmm, ik zie dat de foto's gedeeltelijk wegvallen.

Zal eens kijken dat ik ze op een andere manier plaats, zijn nu ook wel wat groot.

Hoe ingewikkeld/makkelijk is dat om een 916 stuurhuis met bekrachtiging in te bouwen in een Giuul..?