Duo restauratie van 2 Giulia Sprint GT Veloce's!

[Carbo]

Aangezien de auto's gedeeltelijk waren gedemonteerd zijn wij eerst zijn wij begonnen met een inventarisatie van alle delen!

dus alle onderdelen uit de Rosso gehaald en voor de auto uitgelegd!


Het op Marktplaats gevonden interieur! Was eigenlijk van plan om dit opnieuw te laten bekleden maar vandaag nog eens goed bekeken en denk dat ik het zoveel mogelijk orgineel ga houden Het heeft een mooi patina wat je bij een opnieuw bekleed interieur nooit terug ga krijgen! Het interieur is geheel compleet inclusief de deurpanelen.





In Duitsland een mooi Veloce stuur gevonden en vanuit Italie een logo. Mooi maar wel lekker origineel, je kunt zien dat oud is en dat heeft een ongelofelijke charme!



Gr,
Carl

[giuliettaevo]

[Carbo]

[giuliettaevo]

Iedereen haalt altijd de rode turbo Bertone aan om aan te geven dat het te veel vermogen is voor een dergelijke auto. Omdat de eigenaar hem toendertijd plat heeft gereden zou de auto het vermogen niet aankunnen.

Ik heb jaren ervaring met het bouwen van lichte achterwielaangedreven auto's met veel vermogen, namelijk met c-kadettjes. Die zijn nog een stuk lichter als een Giulia en hebben bepaald geen betere wielophanging. 300 pk op 900 kilo is vrij makkelijk te realiseren en staat garant voor leuke prestaties . Toch is dit met de goede delen gewoon goed in bedwang te houden. Natuurlijk moet je wel er mee om kunnen gaan. Zo moet je snappen dat je wat voorzichtiger moet doen als het vochtig is. Met een atmosferische motor als de 24v v6 is het juist makkelijker om alles in bedwang te houden, geen plotseling inkomende turbodruk.

Kijk hier eens naar en zeg dat dat niet thuishoort in een hardcore Bertone...

[Carbo]

Tja Remco deze is voor jou

Dat is een prachtige 24v in een bertone!
Gelukkig wel met throttle bodies

Gr,
Carl

[giuliettaevo]

Ben wel benieuwd hoe ze daar uiteindelijk een motorkap overheen gaan maken...

[Andretti Molletti]

Ik heb die rode Bertone nog gechipped destijds voor Sieger. Uiteraard heb ik er toen in gereden en ...tja spinnen in de 3e versnelling etc etc dat was een beest en een feest. Ik denk nog steeds dat, ook al kun je rijden, de kans groter is dan gemiddeld dat je zo'n creatie kort rijdt. Maar goed je kan je hele leven voorzichtig in een alfasud gaan rijden ( ) en dat is ook niet echt spannend
Je kan nooit genoeg pk's hebben. Hooguit te lompe niet bruikbare pk's.
Die V6 ligt er mooi in,maar de uitlaatspruitstukken??

Carbo hou je bertjes maar een beetje origineel idd. Zeker brievenbusjes zien er gewoon erg mooi uit van zichzelf. Om ze nu helemaal om te bouwen naar dikke turbo en V6 is wat overkill vind ik zelf en de insteek die je nu hebt lijkt me perfect voor je "Scalino's" ik volg dit met veel plezier en nieuwsgierigheid

[giuliettaevo]

Nog 1x off-topic..

De achterasoverbrenging van een 105 is eigenlijk altijd te kort voor een motor met veel vermogen... Maak de vernellingen een stuk langer en je hebt veel minder problemen. Je hebt zoveel vermogen en koppel dat je profijt hebt van langere versnellingen.

Wielspin in de 3 vind ik wel leuk, mits de auto een sper heeft, anders is er niet mee te rijden in mijn ogen. Overigens weet ik nog wel iemand met een oude bmw E28 M535i turbo. Die kan als hij wil zijn wielspin ongeveer tot de 200km/u volhouden met zijn 600+ pk.

Uitlaatspruitstukken moeten op maat gemaakt worden maar dat is geen echt probleem verder. Vooral niet als je het kogelkringloopstuurhuis met pensioen stuurt.

[Carbo]

Soms maken kleine dingen je intens gelukkig!

Zondag kwam ik op Ebay DE kleinanzeige een aanbieding tegen van een grill voor een 1,3 / 1,6 Junior echter nadat ik de foto zag bleek het een 3 snorren Veloce grill te zijn

Langzaam worden de Veloce's weer helemaal compleet, dit vind ik net zo leuk als het restaureren, de onderdelenjacht en dan vooral als de verkoper eigenlijk niet precies weet wat ie verkoopt



De twee middendelen van de grill zijn in topstaat en binnen twee dagen in huis!

Helemaal top!

Gr,
Carl

[Beezztie]

Super zeg!